… nuovi prezzi per nuovi servizi. Così l’amministratore delegato di Trenitalia, Mauro Moretti, giustifica gli strani rincari dei prezzi dei biglietti dei treni, strani perché quelli di seconda classe aumentano (in percentuale) molto di più che quelli di prima (anche il doppio). Per dare un’idea dell’inflazione dei prezzi dei biglietti nel corso degli anni, faccio…
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All’inseguimento del consenso (a costo di sfasciare il Paese)
Normalmente, in un Paese civile, prima delle elezioni ci si muove cauti per non perdere consensi, anzi, si tenta di usare la spesa pubblica a fini elettorali (lo faceva Bottino Craxi, ad esempio, con le conseguenze che subiamo ancor oggi e che subiremo per decenni), dopo le elezioni si attua il programma, anche se questo…
Toh, ho anticipato l’Economist
The Economist ha pubblicato pochi giorni fa (il 6 novembre) un’analisi dei trasporti pubblici fra treni e aerei nella tratta Roma-Milano, quella che il piano del Governo e della Compagnia Aerea Italiana vorrebbe far monopolizzare alla nuova Alitalia. Qualche lettore se ne ricorderà ancora: ne avevo parlato già due mesi fa. Monopolizzare la tratta Roma-Milano…
Nei trasporti il monopolio è miope
Qualche giorno fa mi ritrovavo con alcuni parenti e amici su un balcone a prendere il fresco all’ombra del mio monte preferito. Siccome sarei partito per Milano il giorno dopo mi è stato chiesto quanto tempo ci impiegassi in treno, e ho risposto che da Napoli a Milano (secondo l’orario) occorrevano sei ore e dodici minuti. Poiché, poi, si è parlato anche di Alitalia, mi è venuto subito in mente una cosa inquietante…